Administrar

"No hi ha barrera, pany, ni forrellat que puguis imposar a la llibertat de la meva ment" (Virginia Woolf)

Els robatoris de bicicletes

emylse | 21 Agost, 2008 18:15

Ahir vespre em varen robar la bicicleta. Visc al casc antic de Palma, i com a molta altra gent d'aquesta zona, per la característica dels edificis no és possible guardar la bicicleta dintre de casa, per això, aquest és un barri preferent pels lladres de bicis. A mi és la primera vegada que em roben la bici, però hi ha persones que ja li han robat dues i tres vegades.

El robatori de bicicletes és un element que constitueix, juntament amb la sensació de inseguretat, un obstacle per al desenvolupament i expansió de la bicicleta com a mitjà de transport. El robatori de bicicletes és un clar factor dissuasori per a potencials ciclistes a la ciutat.

Per una banda està la manca d'aparcament destinats a bicicletes (i en moltes ocasions més insegurs que deixar-les fermades a una farola a causa del mal disseny). I per altra, la dificultat, una vegada que t'han robat la bicicleta, de recuperar-la, ja que la identificació de la mateixa és complicada.

Hi ha mesures implantades a altres ciutats espanyoles i europees que poden ajudar tant a millorar la seguretat de les bicis, com la recuperació de les mateixes si es produeix un robatori, en definitiva, fomentar i facilitar l'ús de la bici com un mitjà de transport més.

Algunes d'aquestes mesures i que em semblen fàcilment aplicables a Palma són:

  • Aparcaments subterranis per a bicicletes: Els aparcaments de l'Ajuntament (SMAP), podrien tenir una reserva de llocs d'aparcament per a bicicletes. Això no suposaria gaire cost ni pèrdua per a l'Ajuntament, ja que amb dues places d'aparcament per a cotxes en tindríem moltíssimes per a bicicletes. I amb això, a més d'augmentar els aparcaments per a bicicletes a Ciutat, augmentaria en molt la seguretat.

  • Registre de bicis, voluntari i gratuït: Ciutats com Barcelona, Vitòria o Sevilla ja en tenen. Un registre de bicicletes permet que aquella persona que vulgui pugui enregistrar la seva bicicleta a l'Ajuntament apuntant el nombre de bastidor o un altre que es pugui aportar per part de l'Ajuntament. La bicicleta s'inclouria en un sistema informàtic que, en cas de pèrdua o robatori facilitaria la seva localització i per tant devolució.

  • Un tercer element clau i vertebrador d'iniciatives com les dues anterior seria la creació d'un Pla Director de Mobilitat Ciclista, o un Pla Director de Mobilitat Sostenible on es contemplés les mesures per a l'ús de la bicicleta a la ciutat.

Si simplement ens dedicam a fer carrils bici sense una planificació adequada, i no altres mesures que realment promoguin l'ús de la bicicleta com a un mitjà de transport més, estarem relegant la bicicleta a un ús recreatiu i esportiu.
 

Les subcontractacions de serveis p˙blics i el SAD

emylse | 20 Agost, 2008 15:51

La subcontractació de serveis públics, pràctica per desgràcia habitual a les administracions públiques, no puposa, com  moltes vegades ens volen fer creure, un estalvi per a l’administració (però sí al contrari, un enriquiment per a les empreses privades). A més, en aquests casos, solen perdre els de sempre, els treballadors i treballadores, que no poden aspirar a tenir una feina pública, malgrat estiguin desenvolupant un servei públic, amb contractes majoritàriament temporals, en pitjors condicions laborals, de jornada, etc. (que és el que passa per exemple amb el Servei d’Ajuda a Domicili).

La subcontractació o externalització de serveis públics facilita a les administracions desentendre's de qüestions laborals, evita la despesa de sous funcionarials o oferir determinades condicions laborals. Dit això, les administracions locals no haurien d’aprofitar la precarietat que ofereixen les empreses privades als seus treballadors i treballadores (condicions, òbviament, que el personal funcionari no acceptaria).

 (Segueix)

IU i Grosske

emylse | 19 Agost, 2008 19:16

Fa un parell de setmanes que Eberhard ha començat un nou bloc sobre el tema de IU. El bloc es diu "Para IU, de Eberhard Grosske". Dintre de la blogosfera política propera a IU, és un dels blocs políticament més interessants, sobretot tenint en compte els debats pre-assemblearis que manté la nostra organització i entorn.

Aprofit per recomanar-vos l'article que ha escrit avui: "IU y la cuestión nacional". És una reflexió breu, però crec que molt encertada, sobre la posició que IU defensa respecte la qüestió nacional.

El carril-bici l'opi del poble ciclista?

emylse | 18 Agost, 2008 16:41

Avui a rel de la notícia de que el Defensor de la Ciutadania instava a Cort a millorar la seguretat vial dels ciclistes, Joves d'EU feien un comunicat donant suport a la proposta, això sí, deixant clar que els carrils-bici no ho són tot, i que per aconseguir la integració de la bicicleta com a un mitjà de transport més, s'ha de fer alguna cosa més que carrils bici.

La creació de carrils-bici incentiva l'ús de la bicicleta, en especial de forma recreativa. Com que Joves d'Esquerra Unida aposta per la integració de la bicicleta com un mitjà de transport més, considerem els carrils-bici com un gueto per ciclistes que, a més, actualment no satisfà les necessitats quotidianes de la ciutadania. Per això proposem que s'estudiïn mesures que facin els desplaçaments en bicicleta més segurs, com per exemple, la reducció de velocitat a certs carrers.

A més, aprofit per recomanar-vos aquesta web "El carril-bici es el opio del pueblo ciclista" (on es teoritza molt bé com els carrils bici no són precisament facilitadors de la integració de la bicicleta a la ciutat).

Las bicis a la calzada. Las vías segregadas urbanas ("carriles-bici") son un timo que ha destruido el estatus de la bicicleta en la ciudad y ha secuestrado el activismo ciclista. Este cuaderno es un intento de atraer la atención de los ciclistas urbanos sobre la peligrosa tomadura de pelo que los carriles bici suponen para los ciclistas.

MÚs corrupciˇ... ara a Joventut

emylse | 13 Agost, 2008 07:03

Està clar que des del Bloc Jove ens varem equivocar. Si la legislatura passada no ens varem cansar de demanar-li al Director General de Joventut Juan Gálvez, on eren les polítiques de joventut, on estava el Pla Jove promés... És obvi que hauríem d'haver començat demanant-li on estaven els nostres doblers.

 

«Anterior   1 2 3 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 22 23 24  SegŘent»
 
Powered by Life Type - Design by BalearWeb - Accessible and Valid XHTML 1.0 Strict and CSS